Hızlı trene bütçede 150 milyon lira ödenek ayrıldı

Gerçi… Bursa’nın özlemle beklediği tren konusunda Bandırma-Bursa-Osmaneli hattı olarak başlangıç tarihi resmi kayıtlarda 2008 yılı gözüküyor.
Ama…
Bursa-Bilecik hattı içindeki Bursa-Yenişehir Etabı’nın ihale süreci inceleme ve itiraz nedeniyle uzun sürdü.
1 Ağustos’ta yapılan ihalenin sonucu 18 Kasım’da kesinleşti ve 393.17 milyon lira ile en düşük teklifi veren YSE-Yapı-Tepe İnşaat ortaklığının ihaleyi kazandığı TCDD Yönetim Kurulu kararıyla onaylandı.
Şu anda da…
Hızlı trenle ilgili güzergâh ve istasyon yerleri konusunda ciddi belirsizlikler var. Özellikle, Bursa Garı ve Gürsu İstasyonu’nun yerleri tartışmaları sürüyor.
Buna karşın…
Bursa hızlı treniyle ilgili olarak Ulaştırma Bakanlığı’nın 2012 yılı yatırım bütçesindeki TCDD Genel Müdürlüğü payının ayrıntıları ortaya çıktı.
Şunu da anımsamakta yarar var:
Ulaştırma Bakanlığı’nın yatırım programları arasında 2008E010070 proje koduyla yer alan Bandırma-Bursa-Osmaneli Hızlı Demiryolu Projesi bütçede ilk kez 2008 yılında yer aldığında, bitiş tarihi olarak 2016 yılı hedeflenmişti.
O proje bilgilerinde, 215 kilometre uzunluğundaki hattın maliyetinin 963.610.000 TL olacağı yer alıyor.
Şimdi gündemde ilk etap olarak 75 kilometrelik Bursa-Yenişehir Etabı ihalesi var.
İşte…
Ulaştırma Bakanlığı’nın 2012 yılı yatırım programları bütçesinde bu etabın ödeneği belli oldu: 150 milyon TL.
Bu noktada…
Halen programda 2008 yılında başladığı görülen, 2015’te tamamlanması hedeflenen projede Ulaştırma Bakanlığı bir bitiş tarihi revizyonu yapıp 2023 hedefi koyarsa hiç şaşırtıcı olmayacak.