Özelleştirme sonrası İDO’nun Güzelyalı ile ilgili planını bu sütunlarda 17 Ekim günü paylaştık.
İDO’nun yeni sahipleri, Kabataş-Güzelyalı arasında sabah 6’dan gece 12’ye kadar her saat başı karşılıklı deniz otobüsü seferi yapacak.
Kimsenin itiraz etmediği bu projenin ikinci ayağı Bursa ve Mudanya/Burgaz için tam bomba.
Çünkü…
Deniz otobüsü yolcusunun otobüsle aktarma yapacağı projeyle zaten yetersiz kalan Mudanya Yolu’nun adım atılamaz hale geleceğini söylemek kehanet değil.
17 Ekim’de bunları yazdığımızda az sayıda kişi mırıldandı. Onları da İDO’nun İstanbul’dan duyamadığı anlaşılıyor.
Nitekim…
Hürriyet gazetesinde dün Vahap Munyar’ın İDO’nun CEO’su Önder Sezgi ile yaptığı röportaj yayınlandı.
İDOBÜS adını verdikleri deniz otobüsü-şehirlerarası otobüs yolculuğu entegrasyonunu bir kez daha anlatan Sezgi, biraz daha ayrıntı veriyor.
Konsorsiyum ortaklarından İskoç firması Brian Souter’in 14 bin otobüslük filosunun deneyiminden bu projede yararlanacaklarmış. Kabataş’tan Güzelyalı’ya gelen yolcu, burada bekleyen ve İDO logosuyla giydirilmiş otobüslere binip istiyorsa Bursa kent merkezine gidebilecek, istiyorsa talebine göre Balıkesir, Manisa, İzmir’e devam edebilecekmiş.
Hatta…
Yolcu bagajını Kabataş’ta verip, uçaklardaki gibi ulaştığı yerde alabilecekmiş.
Öyle ki…
İDO bu ulaşım ortaklığı için şimdiden, Bursa’nın firması olan Kamil Koç ve Ulusoy ile anlaşma bile yapmış.
Gerçi…
Bursa’nın firması olan Kamil Koç bu konuya işi olan yolcu taşımacılığı açısından girdiğini düşünüyoruz, ama gerçek olan şu ki bu proje Mudanya’yı, Burgaz’ı, yolu nedeniyle de Bursa’yı boğar.
