İşte bu güzel haber… Yıllardır özlemle beklenen tren için ilk resmi adım atıldı, Bursa-Yenişehir etabı ihaleye çıktı

Anımsıyoruz da… 1977 yılında gazeteciliğe ilk başladığımızda Ticaret ve Sanayi Odası tarafından hazırlanıp kenti ziyaret eden bakanlara verilen bir dosya vardı.
O dosyada, Bursa’nın ulaşım sonunu ilk sırayı alıyordu.
Çünkü…
O yıllar Bursa hızla büyüyen bir sanayi kenti olmasına karşın çevre illerle ulaşım bağı yoktu.
O nedenle…
BTSO’nun dosyalarında “Bursa-İstanbul arasının çift yol olması” ile başlayan ulaşım isteklerinin ikinci sırasında “Bursa’nın demiryolu ağına bağlanması” yer alıyordu.
Sonraki ulaşım istekleriyse, “Bursa’nın denize açılabilmesi için liman ve havayolu ulaşımı” olarak sıralanıyordu.
Geçen süreç içinde önce yol sorunu çözüldü.
Üstelik…
Yalnızca Bursa-Yalova Yolu çift yol haline gelmekle kalmadı, İzmir ve Ankara yolları da çift yol oldu.
Sonra…
Özel şirketle de olsa Gemlik’e dev bir liman yapıldı. Yakın geçmişte de Mudanya Güzelyalı’ya yapılan hızlı feribot iskelesiyle deniz ulaşımı sorun olmaktan çıktı.
Yanı sıra…
Henüz arzu edilen kapasiteye ulaşamasa bile Yenişehir Havaalanı uluslararası özelliklere sahip bir havaalanı olarak Bursa’ya kazandırıldı.
Geriye bir tek demiryolu ulaşımı kalmıştı.
O konuda da bugüne kadar kaç haber yaptığımızı, kaç kez köşe yazılarından gelişmeleri duyurduğumuzu anımsamıyoruz bile.
Aslında…
1994 yılında rahmetli Kadri Güçlü’nün DYP Bursa Milletvekili olarak görev aldığı dönemde TBMM’de Demiryolları Alt Komisyon Üyesi olması bazı adımların atılmasını sağladı. En azından proje ihalesi yapıldı. Güzergah belirlendi.
Ama…
Nedense proje yapımının ötesine geçilemedi.
Sonraki süreçte…
Bursa her dönem demiryolu isteğini gündeme getirdi. Her dönemin siyasetçileri de her seferinde söz verdiler.
Hatta…
CHP Bursa Milletvekili Kemal Demirel demiryolu isteğiyle Bilecik’ten ve Bandırma’dan Bursa’ya kadar iki ayrı eylem yürüyüşü yaptı. Eylemlerini Anadolu’nun değişik kentlerinde tekrarladı.
Bu arada…
Eskişehirli sanayicilerin bastırmasıyla Bilecik-Yenişehir-Gemlik gibi kent beklentilerini pek karşılamayan bur güzergah bile gündeme geldi ama yap-işlet-devret formüllü bu proje için yatırımcı bulunamadı.
Gerçi…
Devlet Bakanı Faruk Çelik son bir ay içinde Bursa’ya hızlı tren geleceğini değişik konuşmalarında açıkladı ama bu konu Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın referandum için Şehreküstü Meydanı’nda 7 Eylül’de yaptığı mitingde Bursa’ya müjde vermesi haline dönüştü.
Bütün bunlar…
İşin laf boyutları. Zaten bugüne kadar da hep lafta kaldı.
Fakat…
Başbakan Erdoğan’ın mitingde verdiği müjdeden sonra, okurumuz Orhan Dönmez’in uyarısıyla öğrendiğimiz TCDD’nin ihale ilanı, Bursa’nın yıllardır özlemle beklediği tren için ilk resmi adımın atıldığını gösterdi.
Yani…
Artık geriye dönüş yok ve laftan boyutuna geçiliyor.
İlana göre…
Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli Hızlı Tren Projesi’yle ilgili önemli rakamlar yer alıyor.
Örneğin…
İlandan, projenin başlangıç ve bitiş noktaları olan Bandırma-Osmaneli arasının 185 kilometre olduğunu görüyoruz. Projenin iki etabı var. Bandırma-Bursa etabının uzunluğu 90 kilometre, Bursa-Osmaneli arası ise 95 kilometre.
Bu arada…
İnşaatın başlangıç etabı olarak belirlenen Bursa-Yenişehir kesimi 54 kilometre, devamındaki Yenişehir-Osmaneli etabı ise 41 kilometre olacak.
İhalede…
İlk etapta 41-116 kilometreler arası yapılacağı bilgisi yer alıyor. Bu da, ilk etabın Yenişehir’den başlayıp kent merkezini geçerek Bursa batısına doğru 21 kilometre daha ray döşeneceği anlamına geliyor.
Bir anlamda…
İhaleye çıkılan etabın Bandırma’ya 75 kilometreye kadar yaklaşacağı ve hemen hemen bu yolun yarısının yapılacağı da anlaşılıyor.
Bütün bunlar için verilen süre ise 30 ay olarak görülüyor.
İşte…
Gazetelerde yayınlanarak işi resmiyete döken ihale ilanının tam metni:
TCDD İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Malzeme Dairesi Başkanlığı
Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli Hızlı Tren Projesi Bursa-Yenişehir Kesimi (km41+000-km116+000) (75 km) altyapı inşaat işlerinin yapımı yapım işi, 4734 sayılı Kamu İhale Kanununun 20 nci maddesine göre belli istekliler arasında ihale usulüyle ihale edilecektir.
Ön yeterlik değerlendirilmesi sonucu yeterliği tespit edilenler arasından ön yeterlik şartnamesinde belirtilen kriterlere göre sıralanarak listeye alınan 10 (on) aday teklif vermeye davet edilecektir.
İhaleye ilişkin ayrıntılı bilgiler aşağıda yer almaktadır:
İhale Kayıt No : 2010/70892
1. İdarenin
a) Adresi: Talatpaşa Bulvarı No:3 06330 Gar-Altındağ-Ankara
b) Telefon ve Faks Numarası: 312 3243399 – 312 3115305
c) Elektronik Posta Adresi: malzemedairesi@tcdd.gov.tr
ç) Ön yeterlik ve ihale dokümanının görülebileceği internet adresi: www.malzeme.tcdd.gov.tr
2. Ön yeterlik konusu yapım işinin
a) Niteliği, Türü ve Miktarı: Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli Hızlı Tren Projesi Bursa Yenişehir Kesimi (Km 41+000-Km 116+000) (75 Km) Altyapı İnşaat İşlerinin Yapımı
b) Yapılacağı Yer: BURSA-YENİŞEHİR KESİMİ (KM 41+000-KM 116+000)
c) İşe Başlama Tarihi: Sözleşmenin imzalandığı tarihten itibaren 15 gün içinde yer teslimi yapılarak işe başlanacaktır.
ç) İşin Süresi: Yer tesliminden itibaren 913 takvim günüdür.
3. Ön yeterlik değerlendirmesinin
a) Yapılacağı Yer: TCDD GENEL MÜDÜRLÜĞÜ KONFERANS SALONU 1. KAT TALATPAŞA BULVARI NO:3 06330 GAR-ALTINDAĞ-ANKARA
b) Tarihi ve Saati: 18.10.2010 – 10:00
TCDD